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MRCA UND DIE PREISE

Über die Kosten des MRCA werden Preise Im Streubereich von DM 10 Mio. bis DM 50 Mio. genannt und mit anderen Flugzeugpreisen verglichen. Der erste Wert entspricht dabei in etwa einem vor sieben Jahren angestrebten Stückpreis - zu einem Zeitpunkt, als noch keine gemeinsamen militärischen Forderungen und kein entsprechender Flugzeugentwurf vorlagen. Die nationalen und multinationalen Entwicklungsstudien der damaIigen Zeit erbrachten einen geschätzten Stückpreis von DM 13 Mio. bis DM 14 Mio. Durch die allgemeine Teuerung In den letzten sieben Jahren würde sich auf dieser Basis ein Stückpreis von etwa DM 20 Mio. ergeben, wie er auch im Verteidigungsausschuß des Deutschen Bundestages genannt wurde.

Höhere Kosten ergeben sich durch die Bildung eines Systempreises, d. h. durch Umlage der Kosten für Bodengeräte, Handbücher, Ersatzteile und Ausbildung u.a.m. auf den Stückpreis. Dafür wird allgemein ein Faktor von 1,35 bis 1,65 einzusetzen sein. Darüber hinaus werden bei Systempreisen vielfach auch die Kosten der Entwicklung und zum Bau der Vorrichtungen sowie die allgemeine Teuerung über den Zeitraum der Serienfertigung umgelegt. Durch solche zusätzliche Umlagen kommt man bei Flugzeug-Waffensystemen auf einen Kostenfaktor 2,5 und mehr, mit dem der zu Beginn der Entwicklung ermittelte Stückpreis multipliziert werden muß, um einen entsprechend definierten Systempreis zu erhalten. Solche Berechnungen sind seit den sechziger Jahren üblich geworden - sie sind indessen nicht allgemein bekannt.

Angesichts solcher Kosten wird vielfach die Frage gestellt ob nicht ein "entfeinertes" Flugzeug - etwa durch Verzicht auf den Schwenkflügel - sparsamer sei. Hierzu wird eine ungefähre Gliederung der Fertigungskosten moderner Kampfflugzeuge genannt - ohne jedoch ausdrücklich darauf zu verweisen, daß sich die MRCA-Kosten so verteilen: 35 % für Zelle enschließlich Montage aller Ausrüstung und Einflug, 25 % Triebwerke und 40 % Ausrüstung. Die Ausrüstung besteht zu mehr als 50 % aus elektronischen Geräten; nur der Umfang der nichtelektronischen Geräte - hauptsächlich der Hydraulik - ist zur Schwenkung der Tragflächen etwa um 10 % vergrößert. Das entspricht weniger als 20 % der Fertigungskosten. Die Fertigung der Zelle selbst soll durch die Schwenkung des Flügels nicht wesentlich verteuert werden. Dagegen wird durch den Schwenkflügel das Lebensspektrum des MRCA ganz erheblich verbessert.