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EXPORTBOOM FÜR FRANKREICHS AEROSPACE-INDUSTRIE

Der französische Verband der Aerospace-Herstellerfirmen kündigt in seinem kürzlich veröffentlichten Jahresbericht 1973/74 für die Zukunft einen Export-Boom an. Für das Jahr 1973 gibt der Bericht folgende Zahlen: Der Wert der zur Auslieferung gelangten Systeme erhöhte sich von 760 Mio. US-Dollar im Jahre 1972 auf 1 Mrd. US-dollar, während der Auftragseingang aus dem Ausland im gleichen Zeitraum von 750 Mio. US-Dollar (1972) auf 1,1 Mrd. US-Dollar (1973) anstieg. Was die ersten fünf Monate des Jahres 1974 angeht, so hat die französische Luft- und Raumfahrtindustrie Aufträge im Wert von 900 Mio. US-Dollar verzeichnen können. Für den Gesamt-Jahreszeitraum 1974 rechnet die USIAS mit einem Auftragseingang in der Höhe von 2 Mrd. US-Dollar. Ende letzten Jahres belief sich der Festauftragsbestand der französischen Aerospace-Industrie auf ca. $ 4,8 Mrd. (In- und Ausland).

Die Beschäftigtenzahl der französischen Industrie verringerte sich 1973 um 2,2 Prozent und pendelte sich Ende dieses Jahres auf 106132 Personen ein. Die Umsatzzahlen dagegen stiegen um 25,3 Prozent auf insgesamt 2,176 Mrd. US-Dollar an. Rechnet man die nachteiligen Inflationstendenzen mit ein, so ergibt sich eine Umsatzsteigerung von nur 17,3 Prozent.

Trotz der Probleme im Werk Toulouse der Aerospatiale, kann man, so schreibt unser Korrespondent, keineswegs von einer Krise der französischen Aerospace-Industrie sprechen. Zwar konnten die Erwartungen bezüglich ziviler Aufträge nicht erfüllt werden. Ein Mehr an Aufträgen im militärischen Bereich habe dieses Manko aber kompensiert. Obwohl man in Kreisen der französischen Industrie der Meinung ist, daß auf dem Militärflugzeug-Sektor maximale Verkaufsanstrengungen notwendig seien, so besteht sie doch darauf, daß sich die Bemühungen verstärkt darauf konzentrieren müßten, den Markt der europäischen Luftverkehrsgesellschaften für die europäische Flugzeugindustrie zu reservieren, schreibt unser Korrespondent weiter. Sowohl Hersteller als auch Airliner sollten sich verstärkt der europäischen Zusammenarbeit widmen und eine multinationale Organisation gründen, die sich mit dem Leasing von Verkehrsflugzeugen an die Airlines befassen solle.