FLUG REVUE März 1978: Hustsler 400 makes first flight

HUSTLER 400 FLIEGT

Der Erstflug der Hustler 400 fand am 11. Januar 1977 statt und führte vom Van-Nuys-Flughafen nach Mojave, Kalifornien. Am Steuer des Prototyps saß Allen E. Paulson, der Präsident der Herstellerfirma American Jet Industries, zusammen mit seinem Chef-Testpiloten Joseph A. Guthrie. Die siebensitzige Geschäftsreisemaschine wurde in einer ungewöhnlichen Auslegung konzipiert (siehe FR 2/78). Als Hauptantrieb dient ein PTL-Triebwerk des Typs UACL PT6A-41 mit 850 PS, das im Bug installiert ist, und als Zusatzantrieb für Start, Steigflug und bei Ausfall des Haupttriebwerks verfügt die Hustler 400 über ein Fantriebwerk Williams Research WR 19-3-1 von 320 kp Schub im Heck.

Die Zulassung der Maschine wird für kommenden Herbst erwartet, und sie kann auch als Einmotorige ohne Hecktriebwerk geliefert werden, wobei eine Nachrüstmöglichkeit vorgesehen ist.

Mit beiden Triebwerken erreicht die Hustler 400 eine Reisegeschwindigkeit von rund 680 km/h, während durch Abschalten der Williams-Turbine die Reichweite auf nahezu 4000 km gesteigert werden kann. Der Preis wird für die reine PTL-Ausführung mit $ 425 000 und für die PTL/Jet-Version mit $ 565 000 angegeben. Bisher liegen 67 Optionen für die Hustler 400 vor.

Letzte Änderung: 27 März 2003

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